Die Freese Fußbodentechnik GmbH erhielt von der Hamburger Hochbahn AG den Auftrag für die Bodenbeschichtung der neuen U-Bahnhaltestellen Horner Geest und Stoltenstraße. Mit den beiden Stationen wird die bestehende Strecke der U4 verlängert. Die Arbeiten betreffen ausschließlich Technikbereiche und Werkstätten, die nicht öffentlich zugänglich sind.
Zeitlicher Ablauf der Beschichtungsarbeiten
– Der erste Bauabschnitt an der Haltestelle Horner Geest ist abgeschlossen.
– Weitere Arbeiten dort folgen im Frühjahr 2026.
– An der Haltestelle Stoltenstraße beginnen die Arbeiten Anfang 2026 und werden bis Juni 2026 beendet.
Bodenbeschichtung der Technikräume
In den Technikbereichen kommen rissüberbrückende, chemikalienbeständige und widerstandsfähige Bodenbeschichtungen zum Einsatz. Verarbeitet wird das System Remmers WHG Color auf insgesamt rund 1.500 m² Fläche. Der Aufbau erfolgt in mehreren Schritten:
- Untergrundvorbereitung durch Diamantschleifen (mechanisches Abtragen von Zementhaut und Verschmutzungen mittels diamantbestückter Schleiftechnik).
- 2K-Grundierung (Zwei-Komponenten-System aus Harz und Härter) zur Haftverbesserung und Porenverfüllung.
- Rissüberbrückende Deckschicht, sie gleicht Bewegungen und feine Risse (bis 0,2 mm Rissbreite) im Untergrund aus und schützt die Bodenfläche dauerhaft vor mechanischer Beanspruchung (etwa durch Geräte, Transportmittel und Begehung) sowie vor chemischen Einflüssen wie Ölen, Schmierstoffen oder Reinigungsmitteln.
- Rutschhemmung durch Einstreuen von Mattierungsmittel in die frische Beschichtung.
- Hohlkehlen an Wandanschlüssen zur erleichterten Reinigung und Vermeidung von Schmutzablagerungen.
Arbeiten unter der Bahnsteigebene
In einem Kriechtunnel unterhalb der Bahnsteigebene wird auf 1,30 m Arbeitshöhe ein mehrlagiger 1K-Anstrich aufgebracht.
Diese Bereiche erfordern glatte, ölbeständige Oberflächen. Zum Einsatz kommt das System Disbon W 400 auf insgesamt 2.825 m² Fläche.
Die beengten Raumverhältnisse mit eingeschränkter Arbeitshöhe und begrenztem Gerätezugang erlauben ausschließlich den Einsatz kleiner, handgeführter Geräte. Die Untergrundvorbereitung erfolgt auch hier durch Diamantschleifen.
Die Bedingungen vor Ort in den Technikbereichen und Werkstätten stellen hohe Anforderungen an Haftung, chemische Beständigkeit und Reinigungsfreundlichkeit der Beschichtungssysteme.
Freese Fußbodentechnik erhielt den Auftrag für folgende Leistungen:
Haltestelle Horner Geest
670 m² chemikalienbeständige rissüberbrückende 2K Epoxidharzbeschichtung in zahlreichen Technikräumen der U-Bahnhaltestelle
925 m² 1K Anstrich in Bereichen unter der Bahnsteigebene mit einer Arbeitshöhe von nur 1,30 m
Haltestelle Stoltenstraße
800 m² chemikalienbeständige rissüberbrückende 2K Epoxidharzbeschichtung in zahlreichen Technikräumen der U-Bahnhaltestelle
1.900 m² 1K Anstrich in Bereichen unter der Bahnsteigebene mit einer Arbeitshöhe von nur 1,30 m
Copyright beider Visualisierungen: luxfeld digital art / netzwerkarchitekten. Zur Verfügung gestellt durch die Hamburger Hochbahn AG
Die Freese Fußbodentechnik gehört zur Freese-Gruppe
