Die Werkstattböden von vier nebeneinanderliegenden Bussträngen eines Bremer Verkehrsbetriebs wurden auf insgesamt 475 m² saniert. Die Arbeiten erfolgten im laufenden Betrieb und wurden in drei Bauabschnitte gegliedert. Ziel war ein trittsicherer, öl- und fettbeständiger sowie dauerhaft belastbarer Werkstattboden mit klarer Warnmarkierung im Grubenbereich.
Ausgangslage und Projektziele
Der vorhandene Boden war gerissen, abgeplatzt und wies Fehlstellen auf. Zudem war die Sicherheitsmarkierung an der Grube unzureichend und nicht eindeutig sichtbar.
Die Sanierung zielte darauf ab, eine robuste, chemikalienbeständige und rutschhemmende Epoxidharzbeschichtung zu schaffen und gleichzeitig die Sichtbarkeit kritischer Arbeitsbereiche durch eine dauerhafte Sicherheitsmarkierung zu erhöhen.
Epoxidharz-Beschichtung für rutschfeste Buswerkstattböden
- Organisation in Bauabschnitten: Die Arbeiten wurden in drei zeitlich aufeinanderfolgende Teilflächen gegliedert, um den laufenden Werkstattbetrieb aufrechtzuerhalten.
- Untergrundvorbereitung: Die bestehende Beschichtung wurde bis zum Weißbruch angeschliffen. Hohlstellen wurden vollständig ausgestemmt.
- Grundierung: Auftrag des zweikomponentigen Epoxid-Grundierharzes Remmers Epoxy ST 100, das eine sichere Haftvermittlung zwischen Alt- und Neubeschichtung bietet und die nachfolgenden Schichten fest mit dem Untergrund verbindet.
- Einstreuschicht: Applikation einer pigmentierten 2K-Epoxidharzschicht Remmers Epoxy Primer PF (farbig), in die vollflächig Quarzsand 0,3–0,8 mm eingestreut wurde. Dies sorgt für Rutschhemmung, mechanische Stabilität und eine gleichmäßige Basis für die Kopfversiegelung.
- Kopfversiegelung: Nach der Aushärtung wurde überschüssiger Quarzsand entfernt und die widerstandsfähige 2K-Kopfversiegelung Remmers Epoxy Color Top mit einem Gummischieber scharfkantig über das eingestreute Quarzkorn gezogen. Die Versiegelung gewährleistet mechanische und chemische Belastbarkeit.
Fugenabdichtung und Sicherheitsmarkierung für Buswerkstatt
- Fugenarbeiten: Nachschneiden vorhandener Fugen und Neuverfugung mit Sikaflex Pro 3 WF, einem elastischen, langlebigen PU-Dichtstoff, der Bewegungen im Boden ausgleicht und chemikalienbeständig ist.
- Warnmarkierung Grubenbereich: Auftragen einer verkehrsgelben Grundfarbe, präzises Abkleben im 45°-Winkel und anschließender Auftrag der verkehrsschwarzen Linien. Die Markierung sorgt für klar erkennbare Sicherheitszonen und erhöht die Sichtbarkeit kritischer Arbeitsbereiche.
Dauerhafte Rutschfestigkeit und Sicherheit
Der Werkstattboden erhielt eine sichere, widerstandsfähige Oberfläche mit klar strukturierter Warnmarkierung im Grubenbereich. Risse und Fehlstellen wurden beseitigt, die Trittsicherheit deutlich erhöht und kritische Arbeitszonen zuverlässig hervorgehoben. So entstand eine langlebige, funktionale Bodenlösung für den täglichen Werkstattbetrieb.
Freese Fußbodentechnik erhielt den Auftrag für 475 m² rutschhemmende Epoxidharzbeschichtung.
Die Freese Fußbodentechnik gehört zur Freese-Gruppe
